Kategorien
grengwierkt Mobilitéit stadlëtzebuerg

Kamoud douce Mobilitéit

Ennert der Iwwerschrëft „Watfir ee Wee fir de Velo“ hate mir vun déi gréng aus der Stad d’Press an d’Theaterstuff invitéiert direekt niewend de Chantier vum Tram. Eng Plaz mat engem grousse Potenzial fir gutt Mobilitéit. Als President vun der Lokalsectioun hat ech Haut eng kuerz Introductioun gemaach. Voilà:

Fir ons gréng ass gutt Mobilitéit douce. Si schount d’Natur, ass gutt fir d’Emwelt deemno och gutt fir ons all.

Gutt Mobilitéit ass Mobilitéit déi komfortabel ass, déi passt. Déi kamoud ass. Gutt Mobilitéit ass déi déi engem erlaabt méi Zäit ze hu fir dat ze maachen, wat ee gär mécht, wou ee gär ass a mat wiem ee gär ass. Doheem, bei der Famill, op der Schaff, mat Kollegen. Deemno proposéiert gutt Mobilitéit Optiounen. Alternativen, déi eben Kamoud sinn. Et geet net géint den Auto, mee fir esou vill Auto wéi néideg, esou vill Velo wéi méiglech.

Mobilitéit fänkt am Kapp un fir dann konkret ëmgesat ze ginn. Als éischt muss een mat eppes ganz Essentiellem ophalen, nämlech ze denken, dass just Säint  gëllt. Et geet net géint den Auto, mee em esou vill Auto wéi néideg, esou vill Velo wéi méiglech. Maximal Flexibilitéit, Confort, Qualitéit sinn Essentials fir gutt Mobilitéit.

An der Schefferotserklärung gouf geschriwwen, dass op der enger Säit, vill an de leschte Joren an d’Promotioun vun der doucer Mobilitéit investéiert gouf an dass dat och esou soll weider goen. Et steet e.a. geschriwwen vun der Bréck vum Weimeschaff via Neiduerf op den Cents. Et gëtt an der Schäfferotserklärung och op d’Orientatiounshëllef vun der Tramsstreck fir nei Velosweeër higewisen. Esou richteg nei ass do näischt. Laut Schefferotserklärung géng eng approfondéiert Etude lancéiert ginn iwwer kiirztméiglechs Velosweeër tëschend de Quartierën. Fir ze kucken op dat méiglech ass oder och vläicht firwat et net geet. Gréng dogéint wir fir ze kucken dass et geet.

Nët gefeelt huet an der Schefferotserklärung d’Feststellung, dass den Auto eben zu de Gewunnechte vun de Leit gehéiert. Nawell fatalistesch. Am Genre: et kéint een eben näischt maachen. Wéi wann et keng Alternativen géng ginn. Alternativen notamment de Velo si keen Thema. Dat gëtt ons een ongutt Gefill. Dat ongutt Gefill gëtt verstärkt, well déi Schefferotserklärung schon sechs Méint hir ass. No sechs Méint gëtt et näischt Neies.

Alternativen notamment de Velo si keen Thema. D’Alternativen mussen esou attraktiv sinn, dass een motivéiert ass fir al Gewunnechten z’änneren. Dowéinst ass elo dee richtegen Moment fir een drëtt Veloskonzept hei an der Stad ze maachen. Mir haten der bis elo zwee. Elo kënnt den Tram an de Stadzentrum. Dat gëtt nei Méiglechkeete fir méi eng kamoud Mobilitéit.

No den allgemengen Erklärungen vum Schefferot gëtt et onser Meenung no Zäit fir méi Substantielles a Konkretes. Well si net liwweren, liwweren mir: hei esou wéi mir déi gréng aus der Stad et gesinn. D’Sam Tanson an de François Benoy hun dat alles nach méi détailléiert top erklärt.

Kategorien
enmarcheopdeknuedler Mobilitéit Partizipatioun stadlëtzebuerg

Lifteg op de Kierchbierg an wéi den Indiana Jones op den Zens

Dëser Deeg gouf am Neiduerf ganz villen interesséierten Leit de neien Projet fir d’Breck Cents-Weimeschhaff an de Lift am Neiduerf présentéiert. Deen Entworf virdrunn, e bësse vill massiv, wéi d’Fielsen lenks a riets vun der Neiduerferstrooss, waren net esou gutt ukomm. De Projet fir d’Neiduerf vum Nico Steinmetz, deen och schon dat 9. Weltwonner, de grad esou flotten wéi prakteschen a nationbrandéierenden* Lift am Paffendall, konzipéiert huet, ass manner massiv, méi filigran. D’Bréck hänkt, flott intégréiert an de Quartier, liicht a lëfteg iwwer dem Dall. Eng Mëschung tëschend der Golden Gate Bridge an der Hängebréck aus Indiana Jones and the Temple of Doom.

Indiana jones Breck

Den Tuerm mam Lift respektéiert d’Silhouette vum Neiduerfer Kär niewend der Kierch an kritt eng splendid Vue op de Stadzentrum.

Lift neiduerf Uewen

Ech fannen dësen Projet flott a passend. Mee esou Saachen si jo affaire de goût. Virun allem zeechent sech dëse Projet doduerch aus, dass den Architekt d‘Bréck vum Tuerm mam Lift getrennt huet. Si géngen op zwou verschidde Plazen kommen, zirka 500 m auserneen (dat ass, fir Dammen, esou wäit wéi vum „House of Underwear“ an der Dräikinneksgaass, bis bei den „Oberweis“ beim Roude Pëtz, fir Männer wéi een Tour duerch de Batiself. Meterméisseg duerchaus machbar). Ech fannen dësen Usaz interessant. Anerersäits kann een och dofir argumentéieren, dass déi zwee, Bréck a Lift, solle beiënee sinn. Uewen, bei der aler Schoul a Kierch, géng passen. De Sall war gréisstendeels och dofir.

Breck neiduerf uewen

Virun allem hun ech matkritt, dass déi grouss Majoritéit vun de Leit am Sall de Prinzip an d‘Noutwendegkeet vun esou enger Verbindungsbréck net méi a Fro gestallt huet. Dat war deemols, op enger Walversammelung vun de Stater gréng, den 22. September 2011* och schon esou. Et ass sech méi em technesch Sécherheetsaspekter Gedanke gemaach ginn, wéi ëm de Notzen. Haut wéi deemols sinn awer och nach z. D. verständlech nimby Gedanken (effektiv wien wëll eng Bréck iwwer sénger Wunneng) opgefouert ginn.

sall Neiduerf

Fir aner Horrorszenarien hun ech manner Versteesdemech. D’Kritierien fir an d’Lëscht vun de geféierlechsten Stied vun der Welt opgeholl ze ginn sinn d’Zuel vun de Doudegen, d’Quot vu Gewaltverbriechen, Vergewaltegungen, Geiselnnahmen an d’Probabilitéit an esou eppes verwéckelt ze ginn. Och wann d’Stad um Wee ass eng Metropolchen ze ginn, ass et nach ee wäite Wee bis dohinn. Obschon, um Lampertsbierg, ouni Bréck, wieren am Ufank vum Joër nonzech Veloën aus Heiser geklaut ginn?

Ech sinn ëmmer nees erstaunt, wa geäussert gëtt, dass wat Mobilitéit ugeet, et ëmmer nëmmen eng eenzeg Léisung géng ginn: entweder-oder, dofir-dogéint a mam Auto als unabdingbar Prémisse. Mobilitéit organiséieren ass villschichteg. Et ass net de Velo aleng, och net just den Tram oder just den Auto.

CarlohVeloh

Et ass eng Mëschung zu der och ee Lift am Neiduerf, eng Bréck tëschend dem Cents a Weimeschaff-Kierchbierg, Makadamm a Schinnen a Busser a marquéiert Velosweeër a sécher Trottoiren gehéieren. Vernetzt, opëneen ofgestëmmt, ee Konzept, ee Choix proposéieren.

Et ass, och am Verkéier, méi schéin mateneen wéi aleng: hei

paratgeons la ville

Als Faarw vun der Bréck proposéieren ech gréng-blo.

*de Paffendaller Lift ass sélectionnéiert ginn fir de 25th World Architecture Award, archiduc.lu, 12-07-2017 ** „16. Ersatz, Wahlkampf an onser Haaptstad!“, Paul Zens, Ambrose Dieudonney Fanning Edition, 2011, p. 96-97. d’Grafiken sinn déi déi deen Owend présentéiert goufen (hu se ofgeknipst a gefilmt) vom Nico Steinmetz (steinmetzdemeyer.com).

Animatioun Breck hei klicken

Animation Lift hei klicken